Mobilität entwickeln.
Zukunft sichern.

trireno macht den S-Bahn-Verkehr in der Region Basel Zug um Zug besser. Unser Ziel: Du kommst schneller, zuverlässiger, günstiger und rundum umweltfreundlich an Dein Ziel – egal wo.

Dafür entwickeln wir gemeinsam mit den verantwortlichen Behörden, den Verbünden und den Bahnunternehmen in Frankreich, Deutschland und der Schweiz das S-Bahn-Angebot weiter – das betrifft Linienverläufe, Fahrpläne, Rollmaterial und natürlich Tickets. Muss die Infrastruktur ausgebaut werden, setzen wir uns dafür ein.

Unsere Ziele für die trinationale S-Bahn Basel

Schnellere Taktungen

Damit Du komfortabel und ganz ohne Fahrplan unterwegs bist, muss der Takt mancher Linien erhöht werden: auf einigen Linien auf einen 15-Minuten-Takt, auf anderen auf einen Halbstundentakt. Dafür machen wir uns stark.

Direktere Verbindungen

Damit Du möglichst direkt ans Ziel kommst, entwickeln wir ein Liniennetz, dass sämtliche Städte in der Region miteinander verbindet. Du musst in den Bahnhöfen Basel SBB und Basel Badischer Bahnhof nicht mehr umsteigen, sondern rollst einfach weiter bis zu Deinem Ziel – in Frankreich, Deutschland und der Schweiz.

Nähere Haltestellen

Damit Du möglichst rasch im Zug bist, setzen wir uns an Orten mit hoher Nachfrage für neue Haltestellen ein – im Zentrum genauso wie im Umland.

Kürzere Reisezeiten

Damit Du Dein Ziel möglichst schnell erreichen kannst, optimieren wir die Verbindungen und Fahrpläne im gesamten öffentlichen Verkehr mit. Dadurch kannst Du ohne lange Wartezeiten zwischen den S-Bahn-Linien und auf Tram und Bus umsteigen.

Einfache Tickets und Tarife

Damit Du Dir bei der Ticketauswahl nicht den Kopf zerbrechen musst, entwickeln wir einfache grenzüberschreitende Tickets und Tarifmodelle mit. Damit bist Du sehr günstig und flexibel unterwegs – ohne anstrengendes Preisstudium.

Für diese Angebots­ver­bes­serungen setzen wir uns ein

15-Minuten-Takt auf der Strecke Basel SBB–Liestal mit der S33

  • Die neue S33 ergänzt die halbstündlich verkehrende S3 zu einem 15-Minuten-Takt
  • In Liestal entsteht einmal pro Stunde ein Anschluss an den IC nach Bern
  • Geplante Einführung: zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025

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Angebots­aus­bau auf der Hochrhein­bahn mit der S7 Basel Badischer Bahnhof–Waldshut

  • Die elektrisch betriebene S7 ersetzt die RB30 mit ihren Dieselzügen
  • Die S7 fährt die neuen Haltestellen Rheinfelden-Warmbach, Bad Säckingen-Wallbach und Waldshut-West an
  • Von Waldshut bis Lauchringen verkehren die Linien RE3, HBE und RB37 im Stundentakt
  • Geplante Einführung: zum Fahrplanwechsel im Dezember 2027

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15-Minuten-Takt auf der Strecke Basel SBB–Aesch (BL) mit der S33

  • Die Linie S33 wird über Basel SBB hinaus bis nach Aesch (BL) verlängert
  • Dadurch ergibt sich zwischen Liestal, Basel SBB und Aesch ein 15-Minuten-Takt

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Neue grenz­über­schreit­en­de S-Bahn-Linien S2 und S4

  • Zwei neue Linien nehmen zwischen Frankreich und der Schweiz Fahrt auf: die Linie S2 Olten–Basel SBB–Mulhouse und die Linie S4 Laufen–Basel SBB–Saint-Louis
  • Sie ersetzen die TER Mulhouse–Basel SBB und die Linie S3 mit Umstieg in Basel SBB
  • Die zwei neuen Haltestellen Dornach Apfelsee und Basel Neuallschwil erschliessen wichtige Entwicklungsgebiete
  • Geplante Einführung: Dezember 2030

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Angebots­ver­dich­tung auf der Rheintalbahn mit RB27 und RE7

  • Mit der Fertigstellung des Schienenausbaus zwischen Karlsruhe und Basel kann das Angebot der RB27 auf dem Abschnitt Müllheim–Basel verbessert werden
  • Der RE7 verkehrt neu ganztätig stündlich zwischen Freiburg, Müllheim und Basel SBB mit Halt an der neuen Haltestelle Basel Solitude
  • Die Neuvergabe des Angebots von RB27 und RE7 ist für den Fahrplanwechsel Dezember 2032 vorgesehen

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Angebots­ver­bes­se­rung auf der Garten- und Wiesentalbahn

  • Die Linie S6 (Basel SBB–Zell im Wiesental) fährt zwischen Basel Badischer Bahnhof und Lörrach Hauptbahnhof künftig alle 15 Minuten, statt heute alle 30 Minuten
  • Die Linie S5 (Weil am Rhein–Steinen) wird bis nach Schopfheim verlängert. Neu fahren vier Züge pro Stunde zwischen Schopfheim und Lörrach
  • Die neue Haltestelle Lörrach-Zentralklinikum verknüpft das Klinikum mit dem öffentlichen Verkehr
  • Geplante Einführung des Angebots: 2035

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S-Bahn-Verbindung zum EuroAirport mit den Linien S2 und S4

  • Die Linien S2 und S4 bedienen neu den EuroAirport aus Richtung Laufen und Liestal
  • Mit der TER 200 verkehren so ganztags sechs Züge pro Stunde zwischen EuroAirport, Saint-Louis und Basel SBB
  • An der neuen Haltestelle EuroAirport entsteht eine multimodale Drehscheibe für einfaches Umsteigen auf Bus, Tram, Velo oder Auto – am besten im Sharing

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Durchmesser­linien für die trinationale S‑Bahn Basel

  • Alle S‑Bahnen fahren direkt und ohne Umstiege quer durch die Agglomeration Basel
  • Es entstehen zahlreiche neue Direktverbindungen zwischen den Agglomerationsteilen links und rechts des Rheins
  • Zwischen Basel SBB und Rheinfelden (CH) wird der bisherige 30- zu einem 15-Minuten-Takt verdichtet
  • Geplanter Zeithorizont: nach 2040

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