Bon pour vous.
Durable pour tous.
Le RER vous permet d’arriver facilement et rapidement à destination. Et ce n’est pas tout : en choisissant le RER, vous apportez une contribution de taille à la protection du climat, à la qualité de vie et au bien-être des habitants de la région bâloise des Trois Pays.
De nombreuses bonnes raisons d’opter pour le RER trinational
Moins d’émissions
Avec le RER, vous consommez beaucoup moins d’énergie pour vos déplacements qu’en voiture. Vous contribuez ainsi à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer la qualité de l’air.
Plus de calme
Avec le RER, le voyage est nettement plus silencieux qu’en voiture. Un avantage considérable pour la qualité de vie, en ville comme à la campagne.
Plus d’espace libre
Pour transporter le même nombre de personnes, le RER n’a besoin que d’un dixième de la surface utilisée par le trafic automobile. Plus les gens utilisent le RER, le tram, le bus, le vélo et la marche, plus il reste donc d’espaces naturels pour les habitants de l’agglomération trinationale de Bâle.
Un RER pour tous
Peu importe où vous en êtes dans votre existence, le RER vous emmène plus loin. L’extension de l’offre RER renforce ainsi les possibilités de s’impliquer dans la région trinationale de Bâle.
Développement durable de l’urbanisation
Dans la région trinationale de Bâle, le développement urbain et l’offre RER vont de pair. La densité du milieu bâti à proximité des arrêts RER permet d’économiser des terrains ailleurs et de freiner l’étalement urbain.
Le projet d’agglomération de Bâle fait converger ce qu’il convient de réunir : là où les gens vivent et travaillent, ils doivent pouvoir se déplacer facilement en transports publics. Le développement de l’urbanisation le long des axes du RER est donc judicieux. Concrètement, cela signifie que de nouveaux quartiers et lieux de travail voient le jour à proximité des gares. Ce qui raccourcit les trajets, économise de l’espace et évite l’étalement urbain. Et comme notre région ne connaît pas de frontières, la Suisse, l’Allemagne et la France coordonnent leurs planifications – pour un avenir viable avec une mobilité intelligente.
Le RER circule avec des roues en acier sur des rails en acier. Ce qui génère beaucoup moins de frottements que les pneus en caoutchouc sur l’asphalte et réduit considérablement la consommation d’énergie. La consommation d’énergie du RER profite en outre à un grand nombre de passagers, de sorte que la consommation par personne est beaucoup plus faible qu’en voiture. Enfin, grâce à sa traction électrique, le RER est nettement plus efficace que les véhicules à moteur thermique.
Tous ces éléments contribuent à réduire la consommation d’énergie et les émissions de CO2 et de polluants qui y sont associées. Et comme de nombreux trains roulent à l’électricité verte, les émissions nocives peuvent quasiment être évitées.
Dans la région bâloise des Trois Pays, la structure urbaine et les transports publics – et donc le RER – sont coordonnés. Par conséquent, les nouveaux logements sont construits de préférence à proximité des arrêts RER et conçus comme des structures urbaines denses et de qualité premium favorisant les trajets courts. Il est ainsi possible de répondre à la demande en logements sans réaliser de nouvelles constructions qui viendraient supplanter les espaces verts. Enfin, de nouvelles stations de RER sont créées dans les secteurs résidentiels qui ne sont pas encore suffisamment bien desservis.
Des liaisons de transports publics attrayantes élargissent le bassin dont sont issus les employés et ouvrent ainsi un marché du travail plus vaste. Parallèlement, un réseau de transports publics bien développé constitue un facteur important pour l’implantation de nouvelles entreprises et l’expansion des entreprises existantes. Le RER se distingue également par sa grande efficacité même lorsque l’espace est restreint et par sa capacité à renforcer l’ensemble du système des transports. L’amélioration de l’offre du RER profite donc à toutes les parties prenantes, y compris aux usagers de la route.
Nous n’exerçons qu’une influence indirecte sur la tarification des billets et des abonnements. Mais ce qui est peut-être encore plus important, c’est que trireno fait le lien entre l’offre et la demande. Nous évaluons les liaisons qui sont demandées et veillons ainsi à ce que des offres attractives soient créées là où un grand nombre de personnes sont susceptibles de les utiliser. Car un bon taux d’utilisation contribue de manière significative à couvrir les coûts.