Amélioration de l’offre sur les lignes Gartenbahn et Wiesentalbahn
Entre la gare de Bâle Badischer Bahnhof et la gare centrale de Lörrach, la ligne S6 circule toutes les quinze minutes au lieu de toutes les demi-heures comme auparavant. La ligne S5 est prolongée jusqu’à Schopfheim et dessert toutes les gares. Il y a donc quatre trains par heure entre Schopfheim et la gare centrale de Lörrach, avec un nouvel arrêt à Lörrach-Zentralklinikum.
| Principaux avantages | Cadence au quart d’heure (et non plus à la demi-heure) Bâle Gare badoise–Lörrach Gare centrale 4 liaisons par heure Lörrach Gare centrale–Schopfheim 1 nouvel arrêt |
| Lignes concernées | S5, S6 |
| Introduction prévue | 2035 |
À partir de 2035, l’offre sera considérablement renforcée sur la Wiesentalbahn entre Bâle et le Wiesental ainsi que sur la Gartenbahn entre Weil am Rhein et Steinen, avec de nouveaux arrêts et une augmentation de la cadence :
Entre la gare badoise de Bâle et la gare centrale de Lörrach, la cadence au quart d’heure sera introduite sur la ligne S6 (Bâle CFF–Zell im Wiesental). Au lieu de toutes les 30 minutes actuellement, quatre trains par heure circuleront à l’avenir dans chaque sens. En complément, la S5 (Weil am Rhein–Steinen) sera prolongée au-delà de Steinen jusqu’à Schopfheim et desservira tous les arrêts intermédiaires. Quatre liaisons par heure seront en outre assurées entre Schopfheim et la gare centrale de Lörrach : la S6 (de la gare centrale de Lörrach à Bâle CFF) et la S5 (de la gare centrale de Lörrach à Weil am Rhein, avec une correspondance rapide à la gare centrale de Lörrach vers la gare badoise de Bâle) circuleront deux fois par heure.
Autre élément central de cet aménagement : le tout nouvel arrêt Lörrach Zentralklinikum. Situé dans la périphérie Est de la ville allemande, il permettra de relier directement le nouveau centre hospitalier au RER et d’améliorer ainsi son accessibilité par les transports publics. Le nouvel arrêt sera desservi par les lignes S5 et S6.