Densification de l’offre sur l’axe de la vallée du Rhin avec les lignes RB27 et RE7
L’avancement des travaux sur la ligne Karlsruhe-Bâle permet de réduire le goulet d’étranglement entre Müllheim dans le Markgräflerland et la gare Bâle Badischer Bahnhof, ce qui permet d’étendre l’offre de la ligne RB 27. Les horaires seront revus et les prestations de transport seront attribuées à une entreprise ferroviaire à partir de décembre 2032.
| Principaux avantages | Liaisons plus fréquentes avec la RB27 Un train toutes les heures en journée avec le RE7 |
| Lignes concernées | RB27, RE7 |
| Introduction prévue | 2030 |
Avec l’achèvement de l’aménagement à quatre voies et de la nouvelle ligne Karlsruhe-Bâle sur le tronçon entre Müllheim (Markgräflerland) et la Gare badoise de Bâle, l’offre de transport régional pourra être renforcée à partir de décembre 2032 (horaire 2033). Le délestage des deux voies de la ligne en place grâce à une nouvelle ligne à double voie permettra de créer des capacités supplémentaires, en particulier pour le trafic régional, ce qui permettra d’exploiter en continu la RB 27 (Fribourg-en-Brisgau–)Müllheim–Bâle Gare badoise et d’assurer un service régulier avec le RE 7 Karlsruhe–Bâle. Dans ce cadre, il est également prévu de prolonger le RE 7 au-delà de la Bâle Gare badoise jusqu’à Bâle CFF.
Une nouvelle attribution du réseau de transport régional concerné (RB 27 et RE 7) est prévue pour décembre 2032, l’objectif étant de permettre une entrée en vigueur de l’offre élargie dès l’horaire 2033.