Cadence au quart d'heure entre Bâle CFF et Rheinfelden (CH)
À l’avenir, le RER devrait circuler toutes les quinze minutes entre Bâle et Rheinfelden (CH). Cela permettra d'augmenter considérablement la fréquence des trains sur un tronçon très fréquenté du RER trinational de Bâle.
| Principaux avantages | Cadence au quart d’heure (et non plus à la demi-heure) Bâle CFF–Rheinfelden (CH) |
| Lignes concernées | - |
| Introduction prévue | Après 2050 |
À long terme, une cadence au quart d’heure du RER trinational est prévue entre Bâle et Rheinfelden (CH). L’offre sera ainsi renforcée sur l’un des axes les plus fréquentés de l’agglomération. Sa mise en œuvre suppose toutefois l’augmentation des capacités du nœud ferroviaire de Bâle ainsi que des aménagements supplémentaires sur les lignes d’accès.
Cette cadence au quart d’heure s’inscrit dans la vision à long terme du RER trinational de Bâle. À terme, les lignes ferroviaires centrales de l’agglomération bénéficieront d’une cadence d’au moins un quart d’heure, tandis qu’une cadence d’au moins une demi-heure sera assurée sur les lignes périphériques.
Pour atteindre cet objectif, il est nécessaire non seulement d’augmenter les capacités du nœud ferroviaire de Bâle, mais aussi de supprimer plusieurs goulets d’étranglement sur les lignes d’accès. C’est notamment le cas entre Rheinfelden (CH) et Pratteln, où la capacité actuelle de 13 trains par heure ne permet aujourd’hui de faire circuler que deux trains du RER par heure. Cette capacité est insuffisante pour assurer une cadence intégrale au quart d’heure. Une extension des capacités est donc indispensable.