Augmentation de la capacité du nœud ferroviaire de Bâle
En plus des aménagements de l’infrastructure autour de Bâle, l’aménagement du cœur du réseau est également une condition essentielle au développement du RER trinational.
Ce projet comporte avant tout une ligne diamétrale souterraine reliant Bâle CFF à la gare badoise et qui comblera ainsi la rupture de continuité entre les réseaux ferroviaires suisse et badois. Son tracé permettra de faire passer les lignes du Fricktal, de l’Ergolz ou du Birstal directement par Bâle et de les relier au Hochrhein ou au Wiesental, sans changement, avec des temps de trajet améliorés et une plus grande stabilité.
Le long de cette liaison souterraine dans le centre-ville, la construction de nouveaux arrêts est à l’étude afin de desservir les principaux points où se concentre la demande et d’assurer une connexion efficace avec le réseau de bus et de tram.
À long terme, les capacités et l’offre sur la ligne reliant Bâle à la France pourront également être augmentées grâce à la construction de deux voies souterraines supplémentaires entre Bâle CFF et Bâle Saint-Jean.
La branche Est comprise le tunnel entre Bâle CFF, Bâle Mitte, Bâle Klybeck et une nouvelle station souterraine à la gare badoise. La branche Ouest prolonge la ligne entre Bâle CFF et Bâle Saint-Jean, puis vers Saint-Louis et l’EuroAirport.
Dans le centre de Bâle, l’augmentation des capacités du nœud ferroviaire est conçue afin de séparer totalement la circulation du RER de celle du trafic grandes lignes et du transport de marchandises. La section souterraine du RER libère des capacités supplémentaires en surface sur les lignes existantes. Ce dont profitent en premier lieu le transport de marchandises pour accéder à la NLFA et le trafic grandes lignes qui peut être aménagé avec des cadences renforcées. Le transport régional en provenance de Karlsruhe et de Fribourg-en-Brisgau pourra ainsi être prolongé sur le réseau suisse via les lignes existantes. Dans le même temps, les points de conflit en surface disparaîtront, notamment à Bâle CFF et à Bâle gare badoise, ce qui améliorera la ponctualité sur l’ensemble du réseau.