Désenchevêtrement à Pratteln et extension des voies Pratteln-Rheinfelden (CH)

Destiné à assurer une séparation plus marquée entre le transport de marchandises, le transport régional et le trafic grandes lignes, le désenchevêtrement a été décidé dans le cadre de l’étape d’aménagement 2025 pour un montant d’environ 500 millions de CHF, le financement du premier volet étant déjà assuré. Le RER, le trafic grandes lignes et le transport de marchandises circuleront à l’avenir sur des voies distinctes, ce qui permettra d’éviter les conflits de capacité au niveau du nœud ferroviaire de Pratteln.

Aucun financement concret n’ayant encore été trouvé pour la suite de la mise en œuvre, la solution intermédiaire actuellement prévue se cantonne à une amélioration de la signalisation. Le désenchevêtrement intégral à l’ouest de la gare de Pratteln est une condition préalable à la mise en place d’une cadence stable au quart d’heure vers le Fricktal, en particulier aux heures de pointe où le trafic est dense pour tous les types de transport.

Un aménagement à trois voies est également envisagée sur la section Pratteln-Rheinfelden (CH). De quoi notamment créer de nouvelles capacités pour le transport régional, permettre des offres plus flexibles et tenir compte de la croissance du transport de marchandises.

Alors que d’importants travaux préliminaires ont été déjà eu lieu et que le financement partiel est assuré, la date de réalisation de l’aménagement complet reste incertaine. En l’absence du désenchevêtrement et de la construction de voies supplémentaires, la sécurité d’exploitation de la cadence au quart d’heure prévue en direction de Rheinfelden (CH) reste compromise.